Pirmadienis, 23 Rugpjūtis 2010 00:00
Aišku, kartais tai yra žaidimas ant taisyklių pažeidimų ribos, pavojingų atstumų, greičių, kai viską dar labiau užaštrina emocijos, azartas bei varžybų įtampa.
BET
Kiek buriavimo sporte turėtų būti sąžiningumo ir garbės? Ankščiau turėjau sau gana griežtą nuomonę šiuo klausimu, bet po paskutiniu varžybų pradedu abėjoti.
Vieno seminaro metu, kažkas (vardų neminėsiu) yra pasakęs – “Buriavimas tai zapadlistų sportas”. Man iki vakar viskas buvo aišku – “zapadlistu” - taisyklių ribose – pagal taisykles įgauti pirmumą, pastatyti konkurentus į nepatogią padėtį – viskas nepažeidžiant taisyklių.
Kažkas (taippat vardų neminesiu) dar yra pasakęs: “Kam atlikti dviejų apsisukimų baudą (nors ir pažeidžiau), jei nesakai protestas. Protestuotum – tada gal ir galvočiau, ir tai neaišku ar tą protestą paduosi.” ...Arba... “Kam atlikti tą baudą, jei paskutinis plaukimas – jei diskvalifikuos, atmes – rezultatas nepasikeis”.
Kažkaip man ankščiau protestas asociavosi su teismu realiame gyvenime – kraštutinė priemonė – kai abi pusės jaučiasi teisios. Turbūt klystu – rezultatas turbūt svarbiausia. Neturėtų čia būti “garbės” pripažystant klaidą, ir “sąžiningumo” atliekant baudą.
IŠVADA
Dėl rezultato taisykles pažeidinėti galima. Jei niekas neprotestuoja – baudų neatlikinėti. Protestuoti reikia visada.
Tai į klausimą (kiek buriavimo sporte turėtų būti sąžiningumo ir garbės) turbūt jau atsakiau pats.
Ir citata iš kygos “The Tactics of Small Boat Racing” kuri turbūt jau morališkai ir visaip kitaip yra pasenusi nes pirmas knygos leidimas buvo 1966m., nors norėtusi, kad tai galiotų ir šiandien:
“Buriavimo sportas tardiciškai pasižymi pirmiausia disciplina sau, atsakomybe bei skrupulingu sąžiningumu. Viena mano labiausiai įsimintinų buriavimo patirčių įvyko per mano pirmą CDA ragatą, kai paskutinio plaukimo metu, paskutinėje laviruotėje vienas iš lyderių kirto mano kursą kairiu halsu (as buvau 34tas). Jis atsisukęs paklausė - ar dėl to turėjau keisti kursą. Abejodamas, as pasakiau – taip, nežymiai, paskutiniu momentu turėjau. Jis apsisuko ir nebaigęs distancijos gryžo į krantą. Gailejausi, kad kažką išvis pasakiau, bet kartu ir didžiavausi, kad esu dalis sporto kur tai gali nutikti…”
P.S. Mariau, tai kam mes tą vieno apsisukimo baudą atlikom per 15min regatą, kai lietėm ženklą, bet niekas nematė ?
P.S.S. Mano buriavimo moralės kodeksas šiuo metu yra sujauktas.
email: info@470.lt, tel: +370 615 33393
2011 Visos teisės saugomos
Komentarai
17 taisykle pradeda galioti kiekviena karta kai is padieties laisva is paskos sugreteji is pavejines puses ir galioja kol jachtos islieka tame paciame halze ir sugretejusios. Is pradziu tu bandei eiti per antveji. Tik pries pat 2 zenklo zona sugretejai is pavejo i vidinius. Cia ir buvo tas "becomes". O tikrasis kursas keiciasi nuo zenklo i kita zenkla ir taip iki finiso.
Case 15 (psl.76) Labai panasi situacija tik nera overlapo.
Case 25 (psl.86) Ties apatiniu zenklu - irgi neidentiska.
Blyn man ta 17 taisykle tai mistika. Angliskai yra tokie zodziai "if a boat clear astern becomes overlapped" yra zodis "becomes" - tai kaip ir reikstu lenkianti ar plaukianti greiciau, priartejusi is galo.
Tai logiska kad sita saisykle galiotu iki pirmo zenklo, ners ten viskas buvo gerai plius galiojo zonos taisykles.
Tarp pirmo ir antro zenklo - jau nebuvo to "becomes" - tai 17ta kaip ir negalioja reiskias.
Cia dar vienas linkas i ta "proper course", nors aiskiau nepasidare:
http://sarasotamyc.com/wp-content/uploads/2009/03/proper-course-in-the-rules.pdf
Tikrojo kurso taisykle isigalioja po starto signalo ir galioja iki finiso. Negalioja tik tuomet kai tave pasivijes is paskos bando lenkti per antveji. Tada gali liuvuoti kiek pajegi (kaip pavejinis). Kai sugreteji is pavejo kilti auksciau tikrojo kurso negalima. Toje situacijoje kai taip graziai ilindai i vidinius reikejo halzuot ir butum pabeges. O nuvedineti nuo zenklo nei taisykles leido, nei logikos buvo.
Kodel sitoje vietoje tikro kurso taisykle yra virsesne uz vienodo halso taisykle. (nr neprisimenu)
Tikrasis kursas - Kursas kuriuo jachta buriuoja i finisa kiek imanoma greiciau, kai nera kitu laivu.
Tai reskia kad paemes zenkla turi keisti kursa nors panasiai kito zenklo kurso link.
Bet man ta taisykle su "greičiausiu kursu" vistik išlieka paslaptim...
Per seminara tikiuosi suprasti.
Pradesiu nuo straipsnio pabaigos.
Gal praejus pusmeciui tavo buriavimo moralės kodeksas vel yra nusistovejas (nebesujauktas).
Kai palieti zenkla tai tikrai zinai kad pazeidei taisykles ir cia jau tavo morales reikalas suktis ar ne jei niekas nemate.
Del istraukos is knygos tai manau jeitas lyderis paskutini plaukima susikirto su galiorka tai matyt ieskojo priezasties kaip pasitraukti is plaukimo (baudos atlikimo taisykles nebuvo).
Isvada neteisinga. Taisikliu reikia stengtis nepazeidineti. Jei nieks neprotestuoja atlikineti baudos nereikia. Nebent tu tikrai zinai kad neteisus pvz. palietei zenkla. Incidento metu pareiksti protesta reikia. Jei priesininkas neatliko baudos tada ir po finiso pareiksti reikia. Rasyti ar ne gali apsispresti krante.
Del "garbes" ir "saziningumo" tai turbut supratai kad abi puses buvo ne visiskai teisios.